हालांकि हम Formula 1 पर फोकस करते हैं, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि दुनिया की कई सबसे मशहूर रेस F1 बबल से ही आती हैं।
मोटरस्पोर्ट शब्द के तहत बहुत सारे डिसिप्लिन आते हैं और इसी बात को ध्यान में रखते हुए, हमने दुनिया की 10 सबसे मशहूर रेस चुनी हैं।
रैंकिंग: दुनिया के सबसे मशहूर मोटरस्पोर्ट इवेंट
10.) मकाऊ ग्रैंड प्रिक्स – Formula 3
यह एक अजीब बात लग सकती है क्योंकि यह एक अलग इवेंट है जिसमें सुपरस्टार के बजाय नए खिलाड़ी हिस्सा लेते हैं, लेकिन भविष्य के महान खिलाड़ियों के लिए इसकी जो अहमियत है, वही इसे इतना खास बनाती है।
पिछले विजेताओं की लिस्ट पर नज़र डालने पर पता चलता है कि शूमाकर भाई और डेविड कूलथर्ड दोनों ही विजेता हैं, लेकिन एर्टन सेना ने इसे मोटरस्पोर्ट कैलेंडर के सबसे मशहूर इवेंट में से एक बनाने में मदद की। 1983 में, सेन्ना ने अभी-अभी Formula 3 का ताज जीता था और ऐसा लग रहा था कि वह भविष्य में कभी Formula 1 में जा सकते हैं, लेकिन ब्राज़ील के इस खिलाड़ी को अगले साल के लिए सीट पक्की करने में मुश्किल हो रही थी। और फिर उन्होंने मकाऊ में मुकाबला किया। सेन्ना ने रॉबर्टो गुरेरो से सात सेकंड आगे रहकर जीत हासिल की, एक ऐसे ग्रिड पर जिसमें गेरहार्ड बर्जर और मार्टिन ब्रंडल जैसे खिलाड़ी शामिल थे, जिन्हें सेन्ना ने F3 टाइटल जीतने के लिए हराया था। उनके प्रदर्शन ने उन्हें सबसे अच्छे युवा टैलेंट के रूप में उनकी पहचान दिलाई और कुछ हद तक उन्हें अगले साल के लिए टोलमैन F1 टीम में ड्राइवर दिलाने में मदद की... बाकी इतिहास है। सेन्ना भले ही आए और चले गए हों, लेकिन यह इवेंट युवा ड्राइवरों के लिए मोटरस्पोर्ट की दुनिया में अपनी पहचान बनाने की जगह बना हुआ है।
9.) आइल ऑफ़ मैन TT – मोटरसाइकिल रेसिंग
इस लिस्ट में कई खतरनाक रेस में से, आइल ऑफ़ मैन TT सबसे ऊपर है। साल के किसी भी दूसरे दिन, ब्रिटिश मेनलैंड से दूर आइल ऑफ़ मैन एक शांत जगह होती है, जो उन लोगों का घर है जो बड़े शहरों से दूर ज़िंदगी पसंद करते हैं। आइल ऑफ़ मैन TT के दौरान, यह राइडर्स का एक ज़बरदस्त नज़ारा बन जाता है, जो मीलों-मील लंबी देहाती सड़कों पर अपना सब कुछ दांव पर लगा देते हैं।
यह एक ऐसा इवेंट है जिस पर अक्सर यकीन नहीं होता क्योंकि राइडर्स पतली सड़कों पर तेज़ी से दौड़ते हैं, बस लेदर की कुछ परतें उन्हें नीचे के टारमैक से बचाती हैं। यह दुनिया के सबसे बड़े इवेंट्स में से एक है।
हो सकता है कि इस लिस्ट की दूसरी रेस जितनी इसकी इज़्ज़त या पॉपुलैरिटी न हो, लेकिन इस बात से इनकार नहीं किया जा सकता कि आइल ऑफ़ मैन TT जीतने के लिए भी उतनी ही स्किल की ज़रूरत होती है।
8.) बेल्जियन ग्रैंड प्रिक्स – फ़ॉर्मूला 1
लिस्ट में F1 से जुड़ी दो एंट्री में से एक, सर्किट डे स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स कैलेंडर पर ड्राइवरों और फ़ैन्स की पसंदीदा रेस में से एक बनी हुई है।
ओ रूज F1 का सबसे आइकॉनिक कॉर्नर हो सकता है और अपने पैर को ज़मीन पर रखना ही आम लोगों और सबसे अच्छे लोगों के बीच का फ़र्क है, लेकिन पूरे सर्किट को पार करना एक चुनौती है।
बेल्जियम के इस इलाके का अपना माइक्रोक्लाइमेट भी है, जिसका मतलब है कि एक मिनट में यह सूखा और धूप वाला हो सकता है और अगले ही मिनट तूफ़ान जैसे हालात हो सकते हैं, इसलिए भले ही आप आगे निकल जाएं, आप कभी भी आराम नहीं कर सकते।
यह एक ऐसा सर्किट है जिसने अपनी सुरक्षा पर सवाल उठाए हैं, खासकर हाल के सालों में, लेकिन जब ये चुनौतियाँ बनी हुई हैं, तो बहुत कम लोग चाहते हैं कि इसे F1 कैलेंडर से हटा दिया जाए।
7.) 24 आवर्स ऑफ़ नूरबर्गरिंग – टूरिंग कार और GT एंड्योरेंस रेसिंग
इस लिस्ट में हमारा पहला एंड्योरेंस इवेंट शायद दुनिया के सबसे डरावने सर्किट – नूरबर्गरिंग में होता है।
जर्मनी की पहाड़ियों में 15.5 मील का एक बड़ा, किसी भी रेस फ़ैन से पूछें और उन्होंने लगभग निश्चित रूप से नूरबर्गरिंग के बारे में सुना होगा।
हालांकि F1 ने अपने पूरे इतिहास में इसे कभी-कभी इस्तेमाल किया है, लेकिन यह एंड्योरेंस इवेंट सबसे मुश्किल चुनौती देता है।
सर जैकी स्टीवर्ट का नाम "ग्रीन हेल" वाले इस ट्रैक पर 300 मीटर से ज़्यादा ऊंचाई में बदलाव होता है और अगर मौसम आपके साथ न हो तो इसे पार करना एक बुरा सपना हो सकता है।
इस सर्किट ने पहले भी कई ड्राइवरों की जान ली है, जिससे यह एक ड्राइवर के लिए दुनिया के सबसे जोखिम भरे इवेंट्स में से एक बन गया है।
6.) बाथर्स्ट 1000 – सुपरकार्स चैंपियनशिप
हेनरी वैलेंटाइन की एडिशनल रिपोर्टिंग
ऑस्ट्रेलिया में अगला, बाथर्स्ट 1000 – या जिसे 'द ग्रेट रेस' भी कहा जाता है – डरावने माउंट पैनोरमा सर्किट के 161 लैप्स लेता है, जिससे 1,000km का वॉल-ब्रशिंग, हाई-स्पीड एक्शन बनता है, जिसे पूरा करने में अक्सर छह घंटे से ज़्यादा लगते हैं।
1960 में फिलिप आइलैंड में आर्मस्ट्रांग 500 के तौर पर शुरू हुआ यह इवेंट तीन साल बाद बाथर्स्ट में चला गया और गाड़ियों के अलग-अलग क्लासिफिकेशन के ज़रिए इसमें बदलाव हुए, जैसे टूरिंग कारें बदलीं, बाद में 1999 तक V8 सुपरकार में बदल गईं, और 1973 में रेस की दूरी भी 500 मील से बढ़ाकर 1000km (या इंपीरियल सिस्टम के फैंस के लिए 621.37 मील) कर दी गई।
लेकिन, जो बात वैसी ही रही है, वह है रेस की बहुत ज़्यादा पॉपुलैरिटी और माउंट पैनोरमा के मोड़ और घुमावों का डरावना होना, जिसमें ज़्यादातर कोनों पर मोनाको जैसी सटीकता की ज़रूरत होती है – द कटिंग से लेकर फॉरेस्ट्स एल्बो तक – क्योंकि एक सेंटीमीटर भी ऑफ-लाइन होने पर आपकी रेस इसकी कई दीवारों में से किसी एक से टकराकर खत्म हो सकती है।
इस मुश्किल इवेंट को पूरा करने के लिए ड्राइवर दो-दो लोगों की टीमों में मुकाबला करते हैं, लेकिन इसके सबसे सफल ड्राइवर, पीटर ब्रॉक के नाम पर अब विनर की ट्रॉफी है, जिस पर उनका निकनेम लिखा है जो उन्हें इस ग्रेट रेस में उनकी नौ जीतों के लिए दिया गया था: ‘किंग ऑफ़ द माउंटेन’।
5.) डकार रैली – वर्ल्ड रैली-रेड चैंपियनशिप
डकार रैली किस तरह की चुनौती पेश करती है, यह समझने के लिए आपको बस सर्किट का मैप देखना होगा।
पेरिस से शुरू होकर, ड्राइवर हर तरह के इलाकों से होते हुए सेनेगल के डकार तक करीब 5,000 मील का सफर करते हैं।
इस इवेंट के बनने के पीछे एक मैराथन जैसी कहानी है, जिसमें ड्राइवर थिएरी सबाइन, एबिडजान-नाइस रैली के दौरान लीबिया के रेगिस्तान में अपनी मोटरबाइक पर खो गए थे और अपने आस-पास की चीज़ों से इतने खुश हुए कि उन्होंने इसे एक इवेंट बनाने की कसम खाई।
47 साल बाद भी यह सबसे मुश्किल चैलेंज है जिसका सामना एक रैली ड्राइवर कर सकता है, और यह और भी शानदार है कि 62 साल के कार्लोस सैन्ज़ सीनियर इसके चैंपियन हैं।
4.) डेटोना 500 – NASCAR
डेटोना 500 का ऐतिहासिक नेचर इस जगह पर हुई पहली रेस से जुड़ा है। डेटोना बीच NASCAR की शुरुआत थी, लेकिन इंडियानापोलिस सर्किट को देखकर, NASCAR के फाउंडर बिल फ्रांस सीनियर ने इसके इंडीकार काउंटरपार्ट को टक्कर देने वाला ट्रैक बनाने की कसम खाई।
डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे उसी से बना।
डेटोना 500 के पहले एडिशन में, विनर का फैसला फोटो फिनिश से हुआ, जिससे पहली बार पूछने पर ही रेस को रेप्युटेशन मिल गई। तब से, इसके आस-पास रेप्युटेशन और बढ़ी है और इसे NASCAR का सुपरबाउल बताया गया है।
यह NASCAR सीज़न की ओपनिंग रेस बनी हुई है और हर ड्राइवर इसे जीतना चाहता है।
3.) इंडी 500 – इंडीकार
इस लिस्ट में मोटरस्पोर्ट के ट्रिपल क्राउन का पहला हिस्सा इंडी 500 के साथ आता है।
जिन फैंस को अमेरिकन रेसिंग के तरीके की आदत नहीं है, उन्हें इंडी 500 पूरी तरह से अफरा-तफरी जैसा लग सकता है क्योंकि 33 ड्राइवर तीन-तीन की 11 लाइनों में शुरू करते हुए 2.5-मील के ओवल पर लड़ते हैं, लेकिन US मोटरस्पोर्ट के पागलपन में डूबा कोई भी व्यक्ति जानता है कि इंडी में जीत का क्या मतलब है।
दूसरी रेस की तरह, इंडी भी रेसिंग जितनी ही ज़िंदा रहने की लड़ाई है। आप कभी भी किसी दूसरे कॉम्पिटिटर से बहुत दूर नहीं होते हैं और ओवल सर्किट की अनोखी चुनौती का मतलब है कि आप कॉकपिट के अंदर कभी भी पूरी तरह से स्विच ऑफ नहीं हो सकते।
बहुत सारे F1 स्टार्स ने इस रेस में हाथ आज़माया है और भले ही कुछ लोग अभी भी IndyCar को F1 से एक कदम नीचे मानते हों, लेकिन कुछ ही लोग हैं जो Indy 500 को इस लिस्ट में शामिल करने पर बहस करेंगे।
2.) मोनाको ग्रैंड प्रिक्स – फ़ॉर्मूला 1
यह मॉडर्न फ़ॉर्मूला 1 की प्रॉब्लम चाइल्ड हो सकती है, लेकिन मोनाको ग्रैंड प्रिक्स F1 ड्राइवर के लिए सबसे मुश्किल टेस्ट में से एक है।
हालांकि फैंस शिकायत करते हैं कि कारों की मौजूदा जेनरेशन किसी भी असली रेसिंग के लिए बहुत बड़ी है, लेकिन इससे ड्राइवर का काम और मुश्किल हो जाता है क्योंकि वे मोंटे कार्लो की तंग और घुमावदार सड़कों से गुज़रते हैं।
कई लोगों के लिए, यह F1 रेस है और अगर आप किसी से एक टिपिकल F1 लाइफस्टाइल की कल्पना करने के लिए कहें, तो वह मोनाको में जीतना और फिर पास के कसीनो में जश्न मनाना होगा।
1.) 24 आवर्स ऑफ़ ले मैंस – वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप
जब हम मोटरस्पोर्ट के जादू की बात करते हैं, तो ले मैंस की तरफ़ ध्यान न देना मुश्किल है।
इस रेस ने लगभग एक मिथक जैसा दर्जा हासिल कर लिया है और आप किसी भी डिसिप्लिन के किसी भी ड्राइवर से पूछें कि वे कौन सा इवेंट जीतना सबसे ज़्यादा चाहेंगे, तो ले मैंस का नाम सबसे ऊपर होगा।
1923 में शुरू हुआ, यह दुनिया का सबसे पुराना एक्टिव एंड्योरेंस इवेंट है और सभी कंडीशन में फ्रेंच देहात से गुज़रने वाला 13.626 km का सर्किट इसे सबसे मुश्किल इवेंट में से एक बनाता है।
जबकि दूसरी सीरीज़ सबसे तेज़ रेस कार बनाने के बारे में होती हैं, ले मैंस स्पीड के साथ-साथ भरोसे का भी टेस्ट है। 2023 में, 22 कारें फिनिशिंग लाइन तक नहीं पहुँच पाईं, जिससे पता चलता है कि रेस में बने रहना कितना मुश्किल है।
ड्राइवरों के लिए, तीन लोगों की टीमें कुछ बोझ कम कर सकती हैं, लेकिन 45 मिनट से लेकर चार घंटे तक चलने वाले स्टिंट के साथ, यह एक थका देने वाली फिजिकल एक्सरसाइज़ बनी हुई है। इस इवेंट के इतिहास में जिन 23 ड्राइवरों की जान गई है, वे भी खतरे की एक साफ़ याद दिलाते हैं।
लेकिन हालात को समझो और इंसानी काबिलियत और हमेशा रहने वाली शान का टेस्ट तुम्हारा है।
